当电磁阀被触发时，电枢将泄油孔打开，燃油从阀控制室中流到上方的空腔中，从空腔通过回油管道返回油箱，使控制室压力降低；控制室压力降低，减少了作用在控制柱塞上的力，这时喷嘴针阀被打开，喷油器开始喷油。

　　针阀座的座面角为58030而针阀的锥角为600(少数有900的)。角度之间的这种微小差异，可以使针阀和针阀体的座面接触为“线接触”，要求接触线应在针阀锥面的大端部位。其作用是补偿表面粗糙度的不规则和同心度的偏差。这个夹角差慢的大小与喷油时的跳动响声有很大关系。座面密封不好，表现为渗漏或滴漏，结果导致燃烧恶化，增加积炭，甚至产生不规则的敲击声，工作不均匀和排气冒烟。活塞环滑动面最大磨损常出现在汽缸上止点位置，因为该处受高温气体作用，破坏了油膜，造成易于熔着的条件，从而加速了活塞环的磨损。

　　根据发动机配件的磨损机理，活塞环磨损可分为正常磨损、熔着磨损（划伤，擦伤）、磨料磨损及腐蚀磨损。但这些磨损现象不会单独出现，而是同时存在并且相互影响。按照磨损部位，活塞环磨损又可分为滑动面磨损和上下端面磨损。一般来说，滑动面磨损比上下端面磨损大，滑动面主要是熔着磨损和磨料磨损；上下端面则以因活塞做往复运动而引起的撞击磨损为主。

　　发动机配件长时间高速运转后,不能立即熄火.因为天然气发动机配件工作时,有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的,正在运行的天然气发动机配件突然停机后,机油压力迅速下降为零,机油润滑会中断,涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走,这时增压器涡轮部分的高温会传到中间,轴承支承壳内的热量不能迅速带走,而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转.会造成涡轮增压器转轴与轴套之间"咬死"而损坏轴承和轴。