发动机是汽车的心脏，发动机一旦出了故障，汽车往往就得趴窝。整个汽车的经济性、动力性、排放环保等无不与发动机的运行有关。因此，维护好发动机是保养汽车最重要的任务。

　　气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体，是发动机中最重要的一个部件。汽缸体多以铸造工艺获得，最早是用铸铁、合金铸铁制成，也是为了满足缸体的性能：足够的强度、良好的浇铸性，并且价格低廉。但目前铝合金的缸体使用越来越普遍，因为铝合金缸体重量轻，导热性良好，冷却液的容量可减少。所以，目前被广泛使用。

　　老的化油器式发动机能够看得见，摸得着，可以用工具适当调整、修理。而用电脑控制的电喷式发动机由于使用了各种传感器来接收数据信息，预设的电脑芯片经过复杂的计算后，发出操作指令给各执行元件，最终操控发动机的运行。电磁开关的实物外形和内部结构分别如图9-4和图9-5所示。电磁开关（或磁力开关）是用来接通和断开起动电动机主电路的装置，在直流电与电磁开关接通的瞬间，电磁开关内部的吸拉线圈和保持线圈产生很大的磁场，在磁场力的作用下，拨叉将驱动齿轮推向柴油机飞轮并与其啮合；同时，电磁开关内部的活动触片与两个接线柱的静触头接触，从而使起动机的主电路接通。当直流电与电磁开关断开时，驱动齿轮在回位弹簧的作用下回到原来的位置，同时起动机停止运转。

　　活塞销磨损量的检验，通常是用外径千分尺从三个部位进行测量。在每一个部位测得任意两个相互垂直直径的差值，即为活塞销该部位的椭圆度。按照的标注，从1、2、3部位测得的最大与最小直径的差值即为活塞销的圆锥度。在一般情况下，柴油机活塞销的椭圆度和圆锥度不大于d/1500（d为活塞销的直径）。