压缩空气从入口进入油水分离器壳体后，气流最先受隔板阻挡撞击折回向下，然后又回升向上，产生环形回转。这样使水滴和油滴在离心力和惯性力作用下，从空气中分离析出并沉降在壳体底部，定期打开底部阀门就可排出油滴和水滴，经初步净化的空气从出口送往储气罐。

　　电磁开关（或磁力开关）是用来接通和断开起动发动机主电路的装置，在直流电与电磁开关接通的瞬间，电磁开关内部的吸拉线圈和保持线圈产生很大的磁场，在磁场力的作用下，拨叉将驱动齿轮推向柴油机飞轮并与其啮合；同时，电磁开关内部的活动触片与两个接线柱的静触头接触，从而使发动机的主电路接通。

　　发动机配件主要原因是增压器位于发动机的顶部，如果发动机起动后增压器立即开始高速运转，就会导致机油压力未能及时升高给增压器供油，造成增压器缺油损坏，甚至烧坏整个增压器。压壳出口由于油气积累而引起的增压器压气端漏油：首先应检查增压器；确认增压器是合格品，一般可以从增压器的使用情况来分析，如使用环境灰尘大，引起空滤清器堵塞造成负压达5.5kPa以上，即会造成增压器压气端漏油；汽车在山区下大坡，柴油机又不加油门低速行驶15分钟以上，增压器中压叶轮背面建立不起气封形成真空也会引起增压器压气端漏油。只要经常保养空滤清器，柴油机怠速时间不要过长，这种假性漏油现象即可排除。

　　发动机配件中非常重要的也是最容易出现故障的组件部分。活塞、活塞环和缸套三者之间要求有极佳的密封、润滑、耐磨性能质量配合。而工程机械柴油机常常在灰尘多、散热条件差、工作强度大的恶劣环境下作业，且大多数都采用干式薄壁缸套，容易产生故障，所以对缸套组件的选用要求非常的苛刻。