发动机配件的小编今天来为大家解说一下有关发动机配件的连杆轴瓦要如何去选择优质产品和当操作连杆轴瓦发生故障时主要是哪些原因引起的，这些我们日常都会碰到的问题，想必当你看完这一篇文章以后，你就会对其有所了解。

　　选用轴瓦时，必须对其配合间隙进行检查。检查时，用量缸表和测微器测量轴瓦和轴颈，其差值即为配合间隙。轴瓦的配合间隙的检验检查方法是：对于连杆瓦，在轴瓦上涂一层薄机油，将连杆在相应轴颈上，按规定力矩值拧紧螺栓，然后用手甩动连杆，能转动1~1/2圈，沿轴线方向扳动连杆，没有间隙感觉，即符合要求；对于曲轴瓦，在各道轴颈鹤轴瓦表面涂以机油，装好曲轴按规定力矩值拧紧螺栓，双手扳动曲轴，以曲轴能转动1/2圈，且转动轻便、均匀无阻滞现象为合适。

　　把新轴瓦放入轴瓦座上后，要求轴瓦的曲率半径大于座孔的曲率半径，当轴瓦装入座孔后，可借轴瓦自身的弹力与轴承座孔紧密贴合，以利于散热。检查轴瓦有无哑声，可敲击轴瓦背面查听，有哑声说明合金与底板结合不牢，应重新选配。

　　连杆轴瓦操作的故障原因

　　1.发动机长期超负荷工作或频繁起动和停机；机油温度过高或过低，机油过稀，机油中含有柴油或水分过多，机油中的杂质过多等。

　　2.轴瓦的配合间隙过小或过大，也会使磨损加剧。

　　3.发动机在运转过程中，机油压力过低会导致进入轴瓦的机油减少或中断，使润滑油膜遭到破坏，形成干摩擦。在这种条件下，若不及时修理会造成拉毛、局部熔化、合金熔化等严重故障。