柴油机窜气严重会造成增压器的回油不畅、增压器漏油：有些增压器发现漏油甚至两端漏油，经检查增压器是合格品，进油回油也正常，再进行拆检发现增压器主轴中段（二浮动轴承之间）有很厚的油垢还有些发硬，铲除清洗后发现主轴中段变淡黄色且增压器回油管中亦有油垢，从以上现象可以判断为柴油机窜气引起增压器的回油不畅。更换柴油机四配套排除柴油机下窜气，对增压器、回油管进行清洗，故障即可排除。

　　发动机配件起动后应怠速运转3~5分钟，不要立即加负荷，以保证增压器的良好润滑。主要原因是增压器位于发动机的顶部，如果发动机起动后增压器立即开始高速运转，就会导致机油压力未能及时升高给增压器供油，造成增压器缺油损坏，甚至烧坏整个增压器。压壳出口由于油气积累而引起的增压器压气端漏油：首先应检查增压器；确认增压器是合格品，一般可以从增压器的使用情况来分析，如使用环境灰尘大，引起空滤清器堵塞造成负压达5.5kPa以上，即会造成增压器压气端漏油；汽车在山区下大坡，柴油机又不加油门低速行驶15分钟以上，增压器中压叶轮背面建立不起气封形成真空也会引起增压器压气端漏油。只要经常保养空滤清器，柴油机怠速时间不要过长，这种假性漏油现象即可排除。如果环境施工行驶状况无法改变，只要经常清除空滤的灰尘，清除增压器压壳出口以及压壳出口管道内的油渍，这种假性漏油不影响柴油机的正常使用。

　　因为增压器是在高温高速下工作，对于正确使用和用油的要求十分严格，我们一定要用柴油机厂家指定的机油，切不可自行乱用，当增压器损坏引起的漏油，一定要找出损坏的原因并排除再换增压器，如果不找原因就更换增压器将会出现与上一台同样的故障，总之分析增压器的故障是一个系统的工作，切莫轻率了事，一换了之。